| Cantidad: | |
|---|---|
| Frecuencia | 50Hz | 60Hz |
| Fases de voltaje*1 | 400V/ 3fases | N / A |
| Factor de potencia | 0.8 | N / A |
| Potencia de espera (ESP)*2 | 44kva/35kw | N / A |
| Prime Power (PRP)*3 | 40kva/32kw | N / A |
| Potencia continua (COP)*4 | N / A | N / A |
| Corriente máxima | 64 campamentos | N / A |
| Tipo de estructura | Marco abierto | Dosel insonorizado |
| Dimensión L*W*H (mm) | 1750*980*1500 mm | 2240*1090*1685 mm |
| Peso (kg) | 780 kgs | 1150 kgs |
| Nivel de presión de sonido: DB (a) | 85dB (a)/7 metros @ 75%de carga | 75dB (a)/7 metros @ 75%de carga |
| Capacidad del tanque de combustible (litros) | 130L | 70L |
| Tiempo de ejecución automático | 11 horas @ 75% de carga, 8 horas a 100% de carga | |
| Marca de motor (fabricante) | DCEC Cummins | |
| Modelo de motor | 4Bt3.9-G1 | |
| Tipo de aspiración | Turboalimentado | |
| Tipo de motor | Diesel de 4 tiempos | |
| Número de cilindros | 4 cilindros en línea | |
| Perforar y accidente cerebrovascular | 102*120 mm | |
| Desplazamiento | 3.9 L | |
| Relación de compresión | 17.3: 1 | |
| Sistema de inyección de combustible | BYC una inyección directa | |
| Emisión del motor: | Estado de China II | |
| Sistema inicial | Motor de arranque-12/24V | |
| Sistema de gobernador de velocidad | Gobernador electrónico | |
| Velocidad | 1500 rpm | |
| Potencia de espera del motor bruto | 35kw | |
| Potencia primaria del motor bruto | 32kw | |
| Potencia continua del motor bruto | N / A | |
| Consumo de combustible@energía en espera | 228G/KW.H | |
| Consumo de combustible@prime potencia | 229G/KW.H | |
| Consumo de combustible@75% potencia | 241G/KW.H | |
| Marca alternadora (fabricante) | Lema-somer | |
| Modelo alternador | Tal-a42-f | |
| Calificaciones de potencia (PF = 0.8) | 50Hz a 400V*5 | 60Hz a 220V*6 |
| Potencia continua (H: 125/40 ° C) | 45kva/36kw | N / A |
| Potencia de espera (H: 163/27 ° C) | 50kva/40kw | N / A |
| Números de polos | 4 | |
| Cables | 6/12 | |
| Tipo de conexión | Y (estrella) | |
| Tono sinuoso | 2/3 | |
| Clase de aislamiento | H | |
| Clase IP (protección) | IP23 | |
| Forma de onda: nema = tif | <50 | |
| Forma de onda: IEC: THF | <2 % | |
| Tipo de AVR | R120 (estándar) | R180 (opcional) |
| Regulación de voltaje AVR | ± 1 % | ± 0.5 % |
| Sistema de excitación | Autoexcitado | ARP/PMG (opcional) |
| Corriente de cortocircuito | 3 en: 10 segundos | |
| Sistema de control | Auto-arranque 1001 | AMF 2001 |
| Voltaje del generador | ● | ● |
| Corrientes generadoras | ● | ● |
| Frecuencia generadora | ● | ● |
| Generador aparente potencia (KVA) | ● | ● |
| Potencia activa del generador (KW) | ● | ● |
| Generador de potencia reactiva (KVAR) | ● | ● |
| Factor de potencia del generador | ● | ● |
| RPM de velocidad del motor | ● | ● |
| Temperatura del refrigerante del motor | ● | ● |
| Presión de aceite del motor | ● | ● |
| Nivel de combustible (%) | ● | ● |
| Voltaje de la batería | ● | ● |
| Voltaje alternador de carga de la batería | ● | ● |
| Protección de alto/bajo voltaje | ● | ● |
| Protección de alta/baja frecuencia | ● | ● |
| Protección de carga sobre la carga | ● | ● |
| Protección de cortocircuito | ● | ● |
| Protección de la velocidad | ● | ● |
| Temperadora de refrigerante alta. Protección | ● | ● |
| Protección de presión de aceite baja | ● | ● |
| Protección de voltaje de batería alta/baja | ● | ● |
| Total de las horas de ejecución del mostrador | ● | ● |
| Counter de tiempos de inicio totales | ● | ● |
| Potencia total KWH | ● | ● |
| Poder total kwarh | ● | ● |
| Cummunications por rs232/485 | ● | ● |
| Monitor remoto por software de PC | ● | ● |
| Inicio remoto | ● | ● |
| Inicio de falla de la red automática | ● | |
| Voltaje de red | ● | |
| Frecuencia principal | ● |
