Cummins
DIY-C344
344kVA/275kW
312,5kVA/250kW
272,5kVA/218kW
60Hz-1800RPM
Cummins 6LTAA9.5-G1
Estado de China II
Leroy Somer LSA46.3M8
Estado de Disponibilidad: | |
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Cantidad: | |
Frecuencia | 50Hz | 60Hz |
Fases de voltaje*1 | 400V/ 3Fases | 220V/ 3Fases |
Factor de potencia | 0.8 | 0.8 |
Energía en espera (ESP)*2 | 330kVA/264kW | 344kVA/275kW |
Potencia principal (PRP)*3 | 300kVA/240kW | 312,5kVA/250kW |
Energía continua (COP)*4 | 237,5kVA/190kW | 272,5kVA/218kW |
Corriente máxima | 476 amperios | 903 amperios |
Tipo de estructura | Marco abierto | Toldo insonorizado |
Dimensión L*W*H (mm) | 2550*1020*1790mm | 4000*1400*2100mm |
Peso (kg) | 2100kg | 4150kg |
Nivel de presión sonora: dB(A) | 85 dB(A)/7 metros a 75 % de carga | 75 dB(A)/7 metros a 75 % de carga |
Capacidad del depósito de combustible (litros) | 624L | 624L |
Tiempo de ejecución automático | 11 horas a 75 % de carga, 8 horas a 100 % de carga |
Marca del motor (fabricante) | DCEC Cummins | |
Modelo de motor | 6LTAA9.5-G1 | |
Tipo de aspiración | Turboalimentado y refrigerado por aire de carga | |
Tipo de motor | Diésel de 4 tiempos | |
Número de cilindros | 6 cilindros en línea | |
Diámetro y carrera | 116,5x148mm | |
Desplazamiento | 9,5 litros | |
Relación de compresión | 16,6: 1 | |
Sistema de inyección de combustible | Bomba de combustible mecánica | |
Emisiones del motor: | Estado de China II | |
Sistema de inicio | Motor de arranque-24V | |
Sistema de gobernador de velocidad | Gobernador electrónico | |
Velocidad | 1500RPM | 1800RPM |
Potencia bruta en espera del motor | 320kW | 310kW |
Potencia bruta del motor | 290kW | 280kW |
Potencia bruta continua del motor | 254kW | 244kW |
Consumo de combustible a potencia estándar | 200 g/kW.h | 201 g/kW.h |
Consumo de combustible @ potencia principal | 199/kW.h | 199/kW.h |
Consumo de combustible @ 75% de potencia | 196 g/kW.h | 197 g/kW.h |
Marca del alternador (fabricante) | Leroy Somer | |
Modelo de alternador | LSA46.3M8 | |
Clasificaciones de potencia (PF=0,8) | 50 Hz a 400 V*5 | 60Hz a 220V*6 |
Potencia continua (H:125/40°C) | 300kVA/240kW | 340kVA/272kW |
Energía en espera (H:163/27°C) | 330kVA/264kW | 374kVA/299kW |
Números de polos | 4 | |
Cables de bobinado | 12 | |
Tipo de conexión | Y (estrella) | |
Paso sinuoso | 2/3 | |
Clase de aislamiento | H | |
Clase IP (protección) | IP23 | |
Forma de onda: NEMA = TIF | < 50 | |
Forma de onda: IEC: THF | < 2% | |
Tipo AVR | R250 (Estándar) | D350 (opcional) |
Regulación de voltaje AVR | ± 0,5% | ± 0,25% |
Sistema de excitación | autoemocionado | AREP/PMG (Opcional) |
Corriente de cortocircuito | 3 En: 10 segundos |
Sistema de control | Inicio automático 1001 | FMA 2001 |
Voltajes del generador | ● | ● |
Corrientes del generador | ● | ● |
Frecuencia del generador | ● | ● |
Generador Potencia aparente (Kva) | ● | ● |
Potencia activa del generador (Kw) | ● | ● |
Generador Potencia reactiva (kVAr) | ● | ● |
Factor de potencia del generador | ● | ● |
RPM de velocidad del motor | ● | ● |
Temperatura del refrigerante del motor | ● | ● |
Presión de aceite del motor | ● | ● |
Nivel de combustible (%) | ● | ● |
Voltaje de la batería | ● | ● |
Tensión del alternador de carga de batería | ● | ● |
Protección de alto/bajo voltaje | ● | ● |
Protección de alta/baja frecuencia | ● | ● |
Protección contra sobrecarga | ● | ● |
Protección contra cortocircuitos | ● | ● |
Protección contra exceso de velocidad | ● | ● |
Alta temperatura del refrigerante. Protección | ● | ● |
Protección de baja presión de aceite | ● | ● |
Protección de voltaje de batería alto/bajo | ● | ● |
Contador total de horas de funcionamiento | ● | ● |
Contador total de tiempos de inicio | ● | ● |
Potencia total kWh | ● | ● |
Potencia total kWArh | ● | ● |
Comunicaciones por RS232/485 | ● | ● |
Monitor remoto mediante software para PC | ● | ● |
Inicio remoto | ● | ● |
Inicio automático por fallo de red | ● | |
Tensiones de red | ● | |
Frecuencia de red | ● |